【价格实在】索道-索道生产

前者在循环运转并形成闭合环的钢丝绳两侧，等间距各挂若干个货厢，一侧货厢载货，另一侧货厢空载，钢丝绳既承载又牵引。而观光缆车则是为了给人们提供便利，有山上景区的空中缆车也有城市里的电缆车。空中的缆车通常核载4-6人，而城里的电缆车就大得多，尤其在日本，电车是等同于国内的公交车的。总的来说，货运索道和观光缆车原理相近，只是二者的用途不同，美观性不同，体验感不同罢了。

工程索道可以分为客运索道、货运索道、林业索道、缆索起重机等。缆索起重机一般用于地形较复杂的地方架设刚架拱、桁架拱类桥梁。各类索道、缆索起重机，其承载与驱动工作体系相同，索道设计计算理论与方法相同，吊装技术的基本要求也相同。然而，运输对象的运输工具和名称也不同。同时，各种索道的相关技术参数要求也不同。

索道设计方法标准化。统一索道设计依据和主要原则，施工单位应结合现场勘测情况进行索道设计，编制索道运输专项方案，包括施工准备、架设、验收、运行、维护和拆除等各方面内容，并附受力计算分析（包括承载索、牵引索、支架、地锚等的分析计算）、工器具选择、施工平断面图和部件组装图。索道施工应做到一索道、一策划、一方案。索道拆除应明确拆除流程、方法，并向施工人员交底。拆除过程应由了解索道整体结构的专业人员统一指挥，拆除过程应保持通讯畅通。严禁随意、盲目拆除。

索道是用人工加机械设备的方法修建的，中国还没有用直升飞机安装索道的，一般在地行比较复杂的地方先假设一条临时的货运索道，来运输混泥土和索道设备，支架和设备安装完后把临时的货运索道拆除，铺放正是索道钢丝绳让客运索道运行，安装索道很辛苦技术性很强。索道的修建一般根据线路的地形来说，一般的索道都建设在高山悬崖峭壁间，索道架设的主要难度是基础、设备的运输，线路比较复杂的一般都在正式索道线路上临时架设一条货运索道，用来运输索道上站和线路的施工材料。