【洽谈业务】索道生产-索道

索道架设工作。应按照《国家电网公司输电线路施工专用货运索道标准化产品系列技术方案》要求，选用索道架设材料。索道架设过程中，施工项目部要同时进行各部件调试，安装完成后，要进行空载试验、负荷试验，发现任何问题均要查明原因进行妥善处理，并重新试验，试验过程中无问题后，才可投入运行。索道运行严禁超负荷使用、严禁载人，运行索道下方严禁有人，危险区域设置警告、警示标识。装卸料时必须在索道停止运行的情况下进行。在运行过程中应保持通讯畅通。

1.储运缆车：采用地面轨道支撑运载工具运送旅客;按启动方式分循环式和往复式。2.储运架空索道：操纵架空的绳索支撑运载工具运送游客;3.储运拖牵索道：采用雪面、冰面、水面支撑运载工具运送游客;往复式索道是出现的索道类型，常见的有双线式、三线式或四线式。其钢索不是循环运转，而是带动空中客车在两站间作往复运动。这类索道简便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各种难以跨越的江、河及复杂地形情况下，仍是惟一的索道选择方案。

一、运输重量标准，货运索道的运输能力以吨为单位，因此许多小型旅游景点，其实选择小型货运索道就可以了，这样不仅施工比较方便，而且不会造成本钱的浪费，而大型旅游景点自然是要使用大型货运索道，而相应的货运索道价格自然要贵些。二、所用材料，要知道货运索道虽然不能运输人员，但同样需要注意运行安全，如果发生安全事故，也是一种高空坠物，而影响货运索道安全的就是所用材料和设备，但好的材料和设备价格必然要高些，这是市场规律。三、货物索道的装置难度，一般与货物索道的跨度和装置高度有关，一般跨度越大，装置高度越高的货物索道价格也越高，无论是设备运输还是施工难度都比较大。

前者在循环运转并形成闭合环的钢丝绳两侧，等间距各挂若干个货厢，一侧货厢载货，另一侧货厢空载，钢丝绳既承载又牵引。而观光缆车则是为了给人们提供便利，有山上景区的空中缆车也有城市里的电缆车。空中的缆车通常核载4-6人，而城里的电缆车就大得多，尤其在日本，电车是等同于国内的公交车的。总的来说，货运索道和观光缆车原理相近，只是二者的用途不同，美观性不同，体验感不同罢了。